Le tour de Corse à moto en 7 jours

Le tour en un coup d'œil

Pourquoi ce sens, et pourquoi Bastia

La plupart des parcours publiés partent d'Ajaccio. C'est défendable si tu arrives par avion, beaucoup moins si tu viens avec ta moto. Bastia concentre le plus grand nombre de traversées depuis Nice, Toulon, Marseille et l'Italie, et surtout le Cap Corse démarre à sa sortie nord. Tu roules donc sur une des plus belles routes de l'île le jour même de ton débarquement, sans transfert.

Le sens antihoraire, ensuite, n'est pas un détail. Sur les portions en corniche, il te place systématiquement du côté mer : Cap Corse, Route des Crêtes, Calanques de Piana. Tu as la vue dégagée, et surtout la file extérieure dans les épingles, plus large et plus lisible. Dans l'autre sens, tu longes la paroi sur ces mêmes tronçons.

Il finit aussi la semaine par la montée sur Bavella et la Castagniccia plutôt que par la plaine orientale. Terminer un voyage par sa plus belle route vaut mieux que l'inverse.

Les 7 étapes en détail

Adapter le parcours

Version montagne, pour voir l'intérieur

La boucle décrite ci-dessus est essentiellement côtière. Si tu veux l'intérieur, remplace le jour 4 par une remontée sur le Niolu et le col de Vergio, avec une nuit à Calacuccia, puis redescends sur Ajaccio par la Traversée du Centre et Corte. Compte environ 200 km de plus sur la semaine, et une journée de roulage nettement plus engagée. La station de Calacuccia est la seule option de ravitaillement du Niolu : ne la manque pas.

Version allégée, si tu débutes en montagne

Supprime la Castagniccia au jour 7 et rentre par la côte est, soit environ 110 km de route roulante au lieu de 170 km techniques. Au jour 6, tu peux aussi rester sur la côte jusqu'à Porto-Vecchio et ne monter à Bavella qu'en aller-retour depuis Solenzara, sans enchaîner l'Alta Rocca. Le tour tombe alors autour de 650 km.

Version 5 jours

Avec cinq jours de roulage, ne cherche pas à boucler l'île. Prends une moitié. Le nord, avec le Cap Corse, la Balagne, la Route des Crêtes et Porto, tient parfaitement en cinq jours au départ de Bastia. Le sud, d'Ajaccio à Bonifacio par Bavella, aussi. Les deux valent mieux qu'un tour complet expédié.

Les cols, et quand ils ferment

C'est le point que presque aucun guide moto ne traite, et il change tout si tu pars en avril, en mai ou en octobre. La neige tombe dès 550 m d'altitude au centre de l'île. Les grands cols de l'intérieur, Vizzavona, Verde, Bavella, Vergio et Vaccia, peuvent être soumis à équipements spéciaux ou fermés purement et simplement. Vizzavona, sur la route territoriale 20, se ferme parfois à tous les véhicules.

Le col de Vergio culmine à 1 477 m, ce qui en fait le point routier le plus élevé de Corse. De la neige y a déjà été constatée jusqu'en mai. Le réseau est surveillé en permanence par le PC Routes de Corte : c'est la source à consulter avant de programmer une traversée par l'intérieur hors de la belle saison.

La boucle côtière décrite ici reste praticable presque toute l'année. Ce sont les variantes intérieures qui demandent cette vérification.

Où faire le plein

Sur le littoral, les stations sont nombreuses et le sujet ne se pose pas. Dès que tu coupes vers l'intérieur ou que tu enchaînes une corniche isolée, il devient sérieux. Trois points comptent sur ce parcours :

• Porto, au jour 3 : dernière station avant plusieurs heures de route côtière.
• Col de Bavella, au jour 6 : essentielle avant de s'engager dans l'Alta Rocca.
• Calacuccia, en variante montagne : la seule option de toute la région du Niolu.

La règle simple, sur cette île : tu ne passes pas devant une station avec moins de la moitié du réservoir sans t'arrêter. Voir les 130 stations recensées, dont 52 stratégiques .

Questions fréquentes

• Le tour de Corse à moto fait-il 700 ou 1 000 km ? +

  Les deux, selon ce que tu inclus. Environ 700 km si tu restes sur la boucle côtière sans jamais couper vers l'intérieur. Environ 835 km pour le parcours décrit ici, qui ajoute le Cap Corse et la Castagniccia, et 775 km si tu rentres par la côte au jour 7. Autour de 1 000 km si tu ajoutes une traversée du centre par Vizzavona ou le col de Vergio. Jusqu'à 1 300 km si tu pousses jusqu'au Niolu, à la Restonica et aux détours de l'Alta Rocca. C'est la même île et le même nombre de jours : seule change la quantité d'intérieur que tu t'accordes.

• Sept jours, ferry compris ou sept jours sur place ? +

  Ici, sept jours de roulage sur l'île. Le ferry s'ajoute : compte une nuit de traversée à l'aller et une au retour si tu prends les bateaux de nuit, ce qui porte le voyage à neuf jours porte-à-porte. En partant et en revenant par Bastia, tu peux débarquer au petit matin le jour 1 et embarquer le soir du jour 7, ce qui limite la casse à huit jours.

• Pourquoi partir de Bastia plutôt que d’Ajaccio ? +

  Parce que Bastia concentre le plus grand nombre de liaisons depuis le continent, et surtout parce que le Cap Corse commence à sa sortie nord. Tu attaques donc par une des plus belles routes de l'île le jour de ton arrivée, sans liaison de transfert. En partant d'Ajaccio, il faut deux jours avant d'atteindre quoi que ce soit de comparable.

• Pourquoi tourner dans le sens antihoraire ? +

  Pour garder la mer à droite sur les portions en corniche : Cap Corse, Route des Crêtes, Calanques de Piana. C'est le côté du garde-corps, donc la vue dégagée, et surtout la file extérieure dans les épingles, plus large et plus lisible. Le sens horaire te colle contre la paroi sur ces mêmes tronçons.

• Combien de kilomètres par jour peut-on vraiment faire ? +

  Entre 100 et 130 km. Cela paraît ridicule sur le papier, jusqu'à ce que tu comptes le temps réel : la Route des Crêtes fait 70 km et prend 2 h 30 sans un seul arrêt. Les distances corses ne se lisent pas comme ailleurs. Vise 4 h de roulage par jour et laisse le reste aux arrêts, qui s'imposeront d'eux-mêmes.

• Ce parcours est-il accessible à un motard peu expérimenté ? +

  Les jours 3, 6 et 7 sont classés difficiles : chaussée étroite, ravins souvent sans glissière, épingles serrées. Un pilote peu à l'aise en montagne devrait plutôt viser la basse saison, quand le trafic est faible, et envisager la variante allégée décrite plus bas, qui remplace la Castagniccia et une partie de l'Alta Rocca par des tronçons côtiers roulants.

• Les cols sont-ils ouverts toute l’année ? +

  Non. La neige tombe dès 550 m d'altitude au centre de l'île et les grands cols peuvent fermer, Vizzavona compris, qui se ferme parfois à tous les véhicules. Le col de Vergio culmine à 1 477 m, ce qui en fait le point routier le plus haut de Corse. De la neige a déjà été constatée jusqu'en mai à Vizzavona. Hors de la période avril-octobre, vérifie l'état du réseau auprès du PC Routes de Corte avant de programmer une traversée par l'intérieur.

• Quelle est la meilleure période pour ce tour ? +

  Avril à juin et septembre à octobre. Températures tenables en équipement, routes dégagées, hébergements disponibles. Juillet et août cumulent la chaleur, l'affluence sur les Calanques de Piana et des hébergements complets réservés des mois à l'avance. Si tu n'as que l'été, décale les étapes techniques au petit matin.